Uanset, hvilken udvendig farve, der er valgt, er 208 GTi dekoreret med stænk af rødt: På bremsekalibre, bunden af kølergitteret og i Peugeot-navnet på kølergrillen og bagklappen. Frontgrillen er unik for GTi-versionen. Den er udformet med krom indsatser, som danner et 3D flagternet mønster, der sammen med flaget på nederste bjælke leder tanken hen på motorsport. Helheden er understeget af kromdetaljer omkring tågeforlygter, kølergrill og sidespejle.

I kabinen opleves en sporty atmosfære ned til mindste detalje. Der er røde GTi syninger på læderratet og gearstangen, mens instrumentbrættet i grå alcantara og sportsæderne i nappalæder og mønstret tekstil har dobbelt syninger. Stemningen understreges af et helt sort tag, aluminiumsdetaljer og endelig er dele af instrumentbrættet, ventilationsåbningerne og dørgreb dekoreret af den røde og den sorte farve i en elegant graduering. En særlig feature er instrumenturene i krom, som er oplyst af røde LED ringe.

208 GTi er udstyret 17” aluminiumsfælge med dæk i dimensionen 205/45 og 302 mm bremseskiver for og 249 mm bag.

GTi-navnet forpligter og hvilken anden motor kunne man derfor udstyre den med end den 200 hk turboladede 1,6 liters benzinmotor, som er kendt fra sportscoupéen RCZ. I kombination med den 6-trins manuel gearkasse udnyttes det fulde potentiale og 208 GTi har således et maksimalt drejningsmoment på 275 Nm og en maksimal ydelse på 200 hk (147 kW). Den har en acceleration 0-100 km/h på under 7 sekunder og i femte gear når den ligeså imponerende 80 – 100 km/t på under 7 sekunder.

En vigtig medvirkende faktor til de overbevisende præstationer er en omfattende vægtreduktion: 208 GTi vejer kun 1160 kg (mod 1325 kg hos forgængeren).

Lagt på af KP

Artikel muligheder

Udskriv

E-mail

Gem

Tilføj til Facebook

Chevrolet